スゴいでしょ！？５８年式！！最後のＦＲミニカだ！！なんで私はこういうクルマを好むのでしょう！？仲間の中古車屋に下取りで入ってきたコイツを奪ってきたのだ！！こういうことがあるからクルマ屋はやめられない！！これからコイツでコツコツ遊ぼう！！みんなついて来てくれ～！？大丈夫かぁ～！？私が大丈夫じゃないのか！？

	来るべくしてやって来た。私に助けを求めるように・・・。１８年に及ぶ街乗り生活に区切りを打たれ、今、中野自動車にて第２の人生をスタートさせようとしている。コイツにはまだまだその力が残っているのだ！！
	恐るべし！！この走行距離！！１８年間で１３０００ｋｍとは・・・。「ホントかよ！！」っと思っているヒト！！解かる人が見れば解かるのだよ！！エンジンはすこぶる絶好調！！まだこれからっていう感じだ！！２気筒の独特の振動と音が時代を感じさせるが、これが本来の軽自動車の姿なのだ！！
	この当時のボンネット付き車で唯一のＦＲ（！）車で、フロントはストラット、リアは３リンクコイル。後ろ姿にデフが写るクルマは今では４ＷＤ車しかない（ジムニーＪ２はＦＲだが・・・）！！ちなみにこのクルマ車両重量は５５０ｋｇ！！軽い！！
	特殊なヘッドライト。シールドビームタイプで、球切れ＝ＡＳＳＹ交換になる！！三菱はまだ在庫していてくれてるのだろうか・・・！？今現在切れてはいないが、左右ともスペアで注文しておいたほうが良さそうだな！！

察するに、近場だけをチョコチョコ走ってただけみたい。けど整備はしっかりやっていたらしくエンジン、足回りに手をかけなければならない所は見当たらない。ラジエターは年代を感じさせる真鍮製で、今にも穴が開きそうな程サビている。コレはオーバーホールが必要だ。マフラーが腐ってモゲかかっている。車検を通すには不可欠な部分だから、どうにかしなくてはならないゾ。溶接するにはサビがスゴいからムリ（恐らく溶接というより溶解になってしまう！！）。生かす為のポイントはそんなトコかな？
ってことで、調べました。マフラーは純正で￥２１８００－！！メーカーに在庫あり！！ヘッドライトは左右各￥８８００－！！これまたメーカーに在庫あり！！マフラーはそれなりとしても、ヘッドライトは高すぎ！！トゥデイ（ＪＡ１）のヘッドライトユニットが￥６０００－台で買えるんだから・・・だからシールドビームタイプは困る！！
車両重量は５５０ｋｇとかなり軽い！！前後の軸重は前３００ｋｇ、後２５０ｋｇ。人間が乗るとかなり理想的な重量配分になるのでは！！

タイヤは５.００Ｒ１０　４ＰＲのバイアスタイヤ！！いわゆるバン用ってやつ。まさにドリフトキングだ！！当然だがスチールホイルだ！！１０インチアルミホイール探してます！！情報求む！！ブレーキは前後４輪ドラム。マスターバックは無し！！踏んだぶんだけ効く。現代のクルマに慣れてるヒトには危険。
まずは車検を取ることから始めよう。これをやらないとただのオブジェになってしまう！！本来の性能を引き出すにはしっかりした整備から！！まぁ、まかしておいてくれぃ！！しかし、このサイドモール・・・階段に１段１段貼ってある「スベラーズ」みたい（爆）！！こういうとこで時代を感じるワ～♪
ボンネットはけっこうデカいのに開けると意外と狭いエンジンルーム！！縦置とはいえ２気筒で目一杯っす！！フライパンのようなエアクリーナーってのはよくあるけど、コレじゃあ”鍋”だよな！！２日目のカレーとか入ってそう（笑）！！サイドドラフトのキャブがステキ！！

すっかり忘れてました！！もう１年も前に車検取ってたんです！！あまりにも便利で大活躍のＡ１０７Ｖ・・・それゆえ中野自動車にあっ！！という間に溶け込んでしまって更新するのを忘れる程でしたわ！！この１年間で走行距離は１５０００ｋｍを突破し、だいぶ私の乗り方に馴染んできたところでおまっ！！この１年の間、成田まで代車として爆走したり、ミッションやタイヤをガンガン積んで運んだり・・・。そして私のSR-FOURをバラしてる間は私の足としてホントに大活躍でございました！！こんなに便利に使えるとは私もビックリであります！！これからもバリバリ働いてくれることでしょう！！（09.22）

もはや中野自動車になくてはならないクルマになったＡ１０７Ｖ。恐ろしくドリドリなバイアスタイヤを１４５／７０Ｒ１２に交換！！ごくごく普通のタイヤだけど、このクルマには超ハイグリップタイヤになってしまう！！そして車高も上がる・・・。

戻る